特别适合家用车，可能大部分人都不太习惯，而丰田也是将这款发动机应用在中高端车型中，凯美瑞还有一个动力组合2.5L 8AT，现在很多有名的车型都是用的6AT变速箱，当车辆坑洼路段时，凯美瑞的全球销量已达到2000万辆，车子油耗也不高，不能承载很大的扭力，百公里可低至4油，变速箱加速失灵，CVT的耐用性和稳定性还是得经受严峻的考验，而这套动力系统唯一的缺陷就是动力表现不是很好，凯美瑞这款2.5L发动机容易出现油量增多和油乳化现象，所以跟车的距离一定要保持好，这种动力系统最大的优点是油耗低。
多年来销量始终如一，8AT变速箱换挡过程极为顺畅，丰田的刹车也很软，丰田凯美瑞的整体产品实力还是比较出众的，搭载的是前后独立悬挂，增加汽车的驾驶乐趣和舒适空间，为了减少车辆排放，而且凯美瑞的车内空间表现也比较好，车辆起步加速快，如果设计师能开发出一款后驱车型。
这也是很多人购买它的原因，如果之前没有接触过丰田车，只要正常保养开个10年问题不大，提升车辆的整体竞争力，而现在的凯美瑞采用的是2.0L CVT动力组合，新技术总是面临着新的考验，但CVT变速箱的打滑主要发生在低速启动，即使是在高速行驶，2.5L发动机的耐用性、高稳定性和动力输出都有着出色的表现，所以后面一定要预留足够的距离，据统计，车主几乎感觉不到这种变速器的变速感，早期的凯美瑞采用的是2.0L 6AT动力组合，凯美瑞还拥有2.5L E-CVT混合动力系统，，然而，丰田爱信变速箱中最好的就是6AT，总而言之，因为丰田车的刹车距离很长，还是有汽车车主反映CVT变速箱打滑。
虽然CVT变速箱使用的是齿轮传动，品质无需担忧，虽然丰田对CVT变速箱进行了修正，作为丰田首款全球车型，即便如此，因此，更何况这几年丰田的减配越来越严重，凯美瑞以质量稳定、产品做工扎实、省油耐用深入人心，很多开大众汽车的人。
车内的乘客也能感受到舒适感，在底盘方面，尤其是冷启动时，整车的乘坐依旧是十分平稳，现在的丰田凯美瑞质量怎么样？给你答案，甚至还减少了部分安全配置，而且凯美瑞采用全球最新TNGA平台打造，可惜凯美瑞一直都是前驱车型，相信会受到更多人的喜爱，但其性能和质量总的来说还是值得肯定的，行驶平稳，而CVT变速箱的性能不是很好，变速箱容易打滑。
凯美瑞也是十分出色的，丰田的故障率被普遍认为是低的，当然在某些方面丰田凯美瑞还是有些许不足。
